В рамках 4-го этапа капитального ремонта объекта «Тоннели №6 и №7 перегона Сочи – Мацеста Северо-Кавказской железной дороги» специалисты СМТ «Стройиндустрия» – филиала АО «РЖДстрой» заменили мост на сборную железобетонную трубу; произвели монтаж фундаментных плит; выполнили работы по ремонту надпортальных водоотводов, устройству коммуникаций эксплуатирующих служб ОАО «РЖД» в межпортальной зоне.

«Изначально директивным графиком проведение «окна» по 2-му главному пути перегона Сочи-Мацеста должно было завершиться 1 мая, в общей сложности проведение работ составило бы 45 суток. Но в связи со стихией, бушевавшей в марте на побережье, на соседнем перегоне возникла необходимость проведения мероприятий по укреплению откосов. Дирекция инфраструктуры Северо-Кавказской железной дороги обратилась с просьбой завершить работы и открыть движение ранее намеченной даты для возможности выделения «окон» по соседнему участку. За счет увеличения числа работающих и применения более производительной техники мы сумели добиться сокращения «окна» на 5 суток», – рассказал главный инженер треста Сергей Никитин.

Справочно:

Строительство старейших в Краснодарском крае железнодорожных сооружений датируется 1913-1916 годами. В 2013 году в преддверии Олимпийских Игр в г. Сочи СМТ «Стройиндустрия» заменил верхнее строение пути в тоннелях на современную безбалластную конструкцию (путь пониженной вибрации), которая на протяжении более десятилетнего срока эксплуатации полностью себя оправдала – без каких-либо затрат на текущее содержание положение пути в плане и профиле остается стабильным. Обновленная конструкция пути позволила осуществлять пропуск по тоннелям двухэтажных составов, обеспечивая высокий комфорт пассажиров и повышенный спрос на билеты, а воздействие пропуска даже тяжеловесных составов на окружающую среду за счет гашения вибрации стало минимальным, что особенно важно в черте города-курорта.