В этом году пропускную способность Восточного полигона РЖД планируется довести до 158 млн тонн. О том, за счёт реализации каких строительных проектов будет достигнут данный результат, рассказал газете «Гудок» заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Андрей Макаров.
Ознакомиться с интервью можно, нажав на «Источник».
На станции Шарья Северной железной дороги 2 ноября введены в эксплуатацию три новых приёмо-отправочных пути транзитного парка «Б». Объект построен по инвестиционной программе ОАО «РЖД» «Строительство вторых путей, удлинение станционных путей, развитие железнодорожных узлов и пограничных станций на подходах к портам Северо-Запада».
До начала строительства одиннадцать приёмо-отправочных путей транзитных парков «А» и «Б» станции Шарья принимали до 65 пар грузовых поездов в сутки. При этом число путей для приёма длинносоставных поездов (более 100 условных вагонов) не удовлетворяло текущим потребностям. Из-за того, что длинные поезда не могли заезжать на станцию с ходу для смены локомотивных бригад, ежемесячно допускалось около 19 тыс. поездо-часов задержек. С вводом в эксплуатацию трёх новых путей в транзитном парке «Б» эта проблема решена.
Строительство велось с 2020 года по проекту института «Ярославжелдорпроект». Генеральным подрядчиком выступил строительно-монтажный трест № 5 АО «РЖДстрой».
Ознакомиться с полной версией новости можно, нажав на «Источник».
После масштабной реконструкции открыли вокзал Токсово Октябрьской дирекции пассажирских обустройств. Вокзал, встречающий ежесуточно более 2,5 тыс. пассажиров, отвечает самым современным требованиям комфорта, надёжности и безопасности.
С 1916 года на вокзале периодически шли ремонтные работы, но вокзал не мог в полной мере обеспечить комфортного пребывания пассажиров. В результате капитального ремонта в конце нулевых здание утратило и художественную ценность. В 2021 году проект реконструкции вокзала станции Токсово и благоустройства прилегающей к нему территории был согласована с Комитетом по культуре Ленинградской области и получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». Он предусматривал переустройство старого здания вокзала в существующих габаритах с приведением его к требованиям действующих норм и правил, включая его адаптацию для маломобильных пассажиров, а также организацию около вокзала зона отдыха, обновление пешеходного перехода через станционные пути. К тому же ставилась задача вернуть зданию исторический облик.
В мае того же года АО «РЖДстрой» приступило к реконструкции в лице строительно-монтажного треста №1.
14 ноября вокзал открыли для пассажиров. В ходе работ были воссозданы элементы отделки деревянного фасада, оконных заполнений, выполненных в деревянных переплётах, и уникальная конструкция скатной фальцевой кровли сложной формы.
Ознакомиться с полной версией новости можно, нажав на «Источник».
В чемпионате, организованном под эгидой Минстроя России и госкорпорации «Росатом» при поддержке АНО «Россия – страна возможностей», приняли участие около 1 тыс. специалистов в сфере промышленного строительства из 24 стран мира и представители 250 российских компаний.
На протяжении трёх дней участники чемпионата соревновались в более чем 20 номинациях по различным компетенциям: от проектирования и моделирования зданий до электромонтажа осветительных сетей и электрооборудования. В составе делегации ОАО «РЖД» выступили две команды работников столичного строительно-монтажного треста № 3 (СМТ-3) – филиала АО «РЖДстрой»: электромонтажники электромонтажного поезда № 1 и геодезисты строительно-монтажного поезда № 380. В итоге электромонтажники Валентин Богомолов и Александр Корнеев завоевали «бронзу» в своей номинации «Электромонтаж (силовой кабель)».
Бронзовый призёр чемпионата Валентин Богомолов считает, что он и его коллега Александр Корнеев показали высокий результат за счёт опыта, высокой трудовой дисциплины и выдержки. «Требования были обычные, – говорит он. – Некоторые нюансы, в том числе штрафные санкции, осложняли выполнение заданий на скорость. Но это всё – наша работа: сделать качественно, ровно, красиво, чётко и соблюсти технику безопасности».
Больше подробностей – по ссылке на источник.
Связали в узел — железную дорогу и городской транспорт. Сегодня запустили долгожданный транспортно-пересадочный узел на Компрессорном. Пункт был проблемным — с точки зрения безопасности движения.
Напомним, 13 октября 2022 года в г. Казани (Республика Татарстан) состоялось открытие транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Компрессорный», построенного в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» «Реконструкция вокзального комплекса пригородных пассажирских перевозок».
По проекту построено новое двухэтажное здание ТПУ общей площадью 724,3 м2 (со стороны платформы №2) и павильон автоматизированной системы оплаты, контроля и учета проезда в пригородных электропоездах общей площадью 57,0 м2 на платформе № 1. Также были частично реконструированы пассажирские платформы №№ 1,2, осуществлено благоустройство привокзальной территории. В кассовом павильоне был смонтирован лифт, выполнена автоматизация вентиляции и системы пожарной автоматики, смонтирована система измерения температуры тела человека, выполнены внутренняя и наружная системы связи, видеонаблюдения, навигационная система. Строительство началось в сентябре 2021 года и велось на протяжении 13 месяцев. Генеральным подрядчиком работ выступил строительно-монтажный трест №4 – филиал АО «РЖДстрой».
Посмотреть сюжет программы Вести Татарстан можно, нажав на источник.ОАО «РЖД» получило специальную награду Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) – «Национальный лидер антикоррупционного комплаенса».
РСПП подвёл итоги III Антикоррупционного рейтинга российского бизнеса, в котором участвовали крупнейшие компании. Специальная награда вручена ОАО «РЖД».
По словам президента РСПП Александра Шохина, антикоррупционные практики, существующие сегодня в РЖД, могут использоваться и другими как эталонные. Так, впервые участвующие в рейтинге АО «РЖДстрой», Федеральная грузовая компания и Федеральная пассажирская компания сразу попали в высшую категорию А1. Эти компании отличает максимально высокий уровень противодействия коррупции, минимальный уровень угрозы инвесторам, кредиторам, деловым партнёрам.
Ознакомиться с полной версией новости можно, нажав на «Источник».
4 октября 2022 года на площадке РСПП состоялся Антикоррупционный форум российского бизнеса, в рамках которого были оглашены результаты третьего ежегодного Антикоррупционного рейтинга российского бизнеса – 2022.
Форум собрал более 300 слушателей-профессионалов в области корпоративной безопасности. Участники заслушали выступления руководителей Минюста России, Минтруда России, Генеральной прокуратуры РФ, Администрации Президента РФ, а также глав служб, обеспечивающих антикоррупционную политику крупнейших компаний.
Согласно решению Рейтингового комитета по итогам текущего года 24 компаниям с максимальным уровнем противодействия коррупции и минимальным уровнем коррупционных рисков присвоен наивысший класс Рейтинга - А1. Среди лидеров ОАО «РЖД», АО «РЖДстрой», АО «Федеральная грузовая компания», АО «Федеральная пассажирская компания», ООО УК «МЕТАЛЛОИНВЕСТ», ПАО «Ростелеком», ПАО «Банк ВТБ», ПАО «Русгидро». ПАО «Российские сети», ООО «УК Полюс», АО «Россельхозбанк» и другие.
Ознакомиться с полной версией новости можно, нажав на «Источник».
Растущее значение Восточного полигона привело к разработке комплексного инвестиционного проекта развития железнодорожной инфраструктуры, который ОАО «РЖД» реализует с 2013 года и планирует завершить к 2025-му. Однако актуальность развития Восточного полигона сохранится и после завершения всех запланированных мероприятий.
Одним из главных подрядчиков модернизации и расширения магистральной инфраструктуры Восточного полигона является компания АО «РЖДстрой». Как рассказал «Гудку» заместитель генерального директора АО «РЖДстрой» по строительству объектов Восточного полигона Владимир Сасалин, работы на объектах модернизации БАМа и Транссиба выполняются силами строительно-монтажных трестов № 13 (город Красноярск), № 14 (город Иркутск), № 15 (город Чита) и № 16 (город Хабаровск).
В настоящее время специалисты АО «РЖДстрой» совместно с Железнодорожными войсками ведут строительные работы на двух крупных объектах Дальневосточной железной дороги. Первый проект – «Реконструкция участка Улак – Февральск Байкало-Амурской железнодорожной магистрали», его завершение планируется к 2025 году.
«Это участок протяжённостью 340 км, на котором планируется выполнить 3765 тыс. кв. м земляных и 111 км путевых работ, а также построить 48 мостов и 19 перегонов», – отметил Владимир Сасалин.
Ознакомиться с полной версией новости можно, нажав на «Источник».
Парк грузовых вагонов на сети составляет сегодня около 1,2 млн ед. И рано или поздно каждый из них отправляется в ремонт. В новых экономических условиях отрасли как никогда важны квалифицированные кадры на железнодорожной инфраструктуре и, в частности, в ремонте. Какими компетенциями должны обладать выпускники транспортных вузов? С какими сложностями придется столкнуться молодым специалистам и какие меры помогут повысить престиж и привлекательность работы в сфере вагоноремонта?
О проблеме разрыва между производством и вузом, имеющим дефицитные специальности, говорит и заместитель генерального директора АО «РЖДстрой» Дмитрий Меркулов. «Задача вуза – дать определенный набор знаний. Но я считаю, что студентам важно транслировать позицию о том, что обучение – это базовая площадка, базовый набор знаний и базовое развитие компетенций (работа с информацией, коммуникация, умение договариваться). Важно научить учиться и дать понимание, что молодой специалист приходит на работу в традиционную иерархическую структуру отрасли, где есть заданные правила и параметры. И чтобы подняться вверх, необходимо начинать с низов и азов профессии», – говорит он.
Ознакомиться с полной версией новости можно, нажав на «Источник».
Над Доном у Лисок завершается масштабная реконструкция железнодорожного моста.
В мае реконструкция моста вышла на финишную прямую. После замены всех пролетных строений почти 400-метровую громаду моста весом около 1,8 тыс. тонн для установки на новую проектную ось сдвинули на 1,6 м и установили по центру мостовых опор.
Кроме того, специалисты субподрядных организаций заменили рельсошпальную решетку на расстоянии по 700 м в обе стороны от моста, для плавности хода поездов установили короба жесткости, заменили 58 железобетонных опор контактной сети на оцинкованные металлические, переустроили и отрегулировали линии сигнализации, централизации и блокировки.
– Для выполнения завершающего комплекса работ движенцы предоставили нам технологическое «окно» продолжительностью 15 суток, с 12 по 27 мая, – пояснил главный специалист СМТ-7 –филиала АО «РЖДстрой» Кирилл Патруев. – При этом движение не прерывалось, нечетные поезда в сторону станции Откос шли через второй железнодорожный мост по специальным съездам. Мы выдерживали график работ, и в 6.30 в пятницу, 27 мая, первый поезд может проследовать по новому мосту. Износа ему не будет как минимум 70 лет.
Ознакомиться с полной версией новости можно, нажав на «Источник».
С 25 мая на участке Курский вокзал – Каланчевская МЖД, через который проходят два центральных диаметра, началась укладка шумогасящих матов под третий главный путь.
Как пояснил «Московскому железнодорожнику» заместитель управляющего СМТ № 3 – филиала АО «РЖДстрой» Виталий Прокопов, в июне на перегоне Каланчевская – Курский вокзал, где сейчас осуществляется реверсивное движение по четвертому главному пути, будет уложен третий главный путь и движение станет без реверса.
– «Сейчас начинаются работы по укладке виброгасящих матов под третий путь. Технология такая: сначала готовится земполотно, на него укладывается геотекстиль, потом виброгасящие маты, а сверху насыпается щебеночный балласт толщиной 35-40 см под путь, а на него укладывается рельсошпальная решетка. Толщина матов составляет до 5 см. Сами маты представляют собой сложную смесь полимеров. Всего на строительстве двухкилометрового участка пути занято около 50 человек. Но надо учесть, что укладка матов – это ручной труд. В июле третий главный путь, под которым находятся виброгасящие маты, будет открыт», – рассказал Виталий Прокопов.
Ознакомиться с полной версией новости можно, нажав на «Источник».
14 мая на стадионе «Металлург» прошёл волейбольный турнир среди предприятий АО «РЖДстрой», организованный первичной профорганизацией строительно-монтажного треста №3 (СМТ-3). Победителем соревнования с участием пяти команд стали представители электромонтажного поезда №1 (ЭМП-1).
С 2018 года турнир проходит по круговой системе: каждая команда играет по разу со всеми соперниками. В состав команд входят не только мужчины и женщины, но и старшие дети работников предприятий-участников. Поэтому все игры турнира проходят в присутствии многочисленных болельщиков.
С полной версией новости можно ознакомиться, нажав на «Источник».
В преддверии 77-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне, 6 мая, на вершине Эльбруса был поднят флаг дорожной территориальной организации Роспрофжела на Московской железной дороге. Эту почётную миссию выполнил представитель службы по организации закупочной деятельности АО «РЖДстрой» Георгий Панченко.
Железнодорожник никогда не участвовал в альпинистских походах, но имеет опыт занятий экстремальными видами спорта. По его словам, он всегда хотел испытать себя на выносливость тела и духа.С подробностями похода можно ознакомиться, нажав на «Источник».
На начало мая на станции Крюково ОЖД запланировано переключение одного из путей на новую ось в связи с переустройством инфраструктуры станции в рамках инвестпроекта организации пригородно-городского пассажирского железнодорожного движения на участке Крюково – Раменское (МЦД-3 «Крюково-Раменское»).
Этот маршрут свяжет Зеленоградский административный округ Москвы и город Раменское, соединит Ленинградское направление Октябрьской дороги и Рязанское – Московской.
Реализация этого социально значимого проекта повысит эффективность пригородных железнодорожных перевозок и улучшит транспортную ситуацию более чем в 20 районах столицы. Проект предусматривает реконструкцию станций Крюково, Ховрино, Москва-Товарная, Москва-Пассажирская, строительство двух железнодорожных путепроводов на станции Ховрино и вблизи остановочного пункта Малино, укладку верхнего строения пути в объёме 32,2 км и укладку 79 комплектов стрелочных переводов.
Отметим, что проект МЦД-3 разработал АО «Ленгипротранс», управляет проектом Департамент капитального строительства ОАО «РЖД», строительно-монтажные работы выполняет СМТ «ВСМ» – филиал АО «РЖДстрой», специализирующийся на высокоскоростных магистралях. Так, на станции Крюково круглосуточно трудится около двухсот человек.
Ознакомиться с полной версией новости можно, нажав на «Источник».
В конце января на станции Палласовка Астраханского региона ПривЖД сдан в эксплуатацию пешеходный переход, оснащённый системой автоматической световой и звуковой сигнализации.
Необходимость возведения объекта вызвана интенсивным движением поездов: в среднем по однопутному участку ежесуточно проходят 14 грузовых и 7 пассажирских составов. Для строительства выбрано место, где жители Палласовки часто переходят через пути. Работы выполнил строительно-монтажный трест № 8 – филиал АО «РЖДстрой».
Ознакомиться с полной версией новости можно, нажав на «Источник».
Дорпрофжел на Московской железной дороге организовал участие работников в ежегодном спортивном празднике «Московская лыжня».
Свыше 90 железнодорожников столичной магистрали приняли участие в соревнованиях по лыжным гонкам, мини-футболу, метанию медбола, гиревому спорту и семейной эстафете.
Отметим, в личном первенстве по лыжным гонкам среди мужчин 3 место занял руководитель проекта строительно-монтажного треста №3 – филиала АО «РЖДстрой» Михаил Парусов.
С полным списком победителей можно ознакомиться, нажав на «Источник».
В ОАО «РЖД» в онлайн-формате прошёл XIII Слёт молодёжи, организованный социально-кадровым блоком компании совместно с Корпоративным университетом РЖД. Программа подразумевала встречи с руководителями компании, мастер-класс и лекции, направленные на развитие личностных и профессиональных качеств.
Александр Гапочка, заместитель начальника финансово-экономического отдела строительно-монтажного треста № 3 – филиала АО «РЖДстрой»: «Участие в общекорпоративном Слёте молодёжи даёт отличную возможность для обмена профессиональным опытом и изучения лучших практик коллег по отрасли. Наибольшее впечатление произвела пленарная сессия, на которой генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и его заместители рассказали о деятельности компании по направлениям, которые они курируют, и поделились видением дальнейшего развития. Ключевая роль в развитии компании отводится процессам цифровизации, автоматизации, повышению безопасности и экологичности перевозок, реализации проектов ВСМ, внедрению передовых технологий в области науки и техники, таких как, к примеру, квантовые коммуникации».
Прочитать полную версию материала можно, нажав на «Источник».
Материал об участии молодых работников Общества в Слете молодежи можно прочитать на официальном сайте АО «РЖДстрой» в разделе новости https://www.rzdstroy.ru/news/molodye-rabotniki-obshchestva-uspeshno-prinyali-uchastie-v-xiii-slete-m...
По итогам прошлого года общий объём закупок компании у субъектов МСП составил 93,53%. При этом в АО «РЖДстрой» отмечают отсутствие препятствий для увеличения закупок. В компании заинтересованы в сотрудничестве с предприятиями МСП. Для организации и осуществления закупок у субъектов МПС Общество находится в постоянном диалоге с Федеральной корпорацией по развитию малого и среднего предпринимательства.
Также в АО «РЖДстрой» создана и функционирует система закупок, отвечающая основным принципам открытости, равноправия и целевого расходования денежных средств. Компания полностью автоматизировала процесс закупочной деятельности. В настоящее время 99% закупок проводятся в электронной форме, что способствует повышению прозрачности деятельности и позволяет субъектам МСП беспрепятственно ознакомиться с реестром предложений закупок.
Перечень закупаемых товаров и услуг у МСП разнообразный, он сформирован с учётом основного вида деятельности нашей компании. Со всем перечнем можно ознакомиться на сайте Единой информационной системы.
Целью конкурса являлось развитие наставничества в строительной отрасли города Москвы, как эффективного корпоративного механизма развития персонала, в том числе успешной социально-трудовой адаптации молодежи. Как рассказал руководитель Департамента градостроительной политики города Москвы Сергей Лёвкин, победителем соревнования стала компания ООО «ДСК-ПРОИЗВОДСТВО», финалистами АО «ПИК-Индустрия» и АО «Московский Метрострой», которые набрали наибольшее количество баллов по результатам экспертной оценки.
Дипломами лауреатов конкурса награждены организации, набравшие по итогам экспертных этапов и презентации корпоративного наставничества более 50% от максимальной суммы баллов: ООО «ДСК 1-Ростокино», АО «Воскресенский домостроительный комбинат», ООО «СМУ №8 Метростроя», ООО «Тоннельный отряд № 6 Метростроя», ООО «Управление механизации Мосметростроя», ООО «МИП-Строй №1», АО «Сити ХХI век», ООО «Велесстрой», строительно-монтажный трест № 3 (СМТ-3) – филиал АО «РЖДстрой».
Прочитать полную версию материала можно, нажав на «Источник».
Материал о системе наставничества в СМТ-3 можно прочитать на официальном сайте АО «РЖДстрой» в разделе новости https://www.rzdstroy.ru/news/smt-3-stal-laureatom-konkursa-luchshaya-korporativnaya-sistema-organiza....
8 августа профессиональный праздник отметили работники строительной отрасли. Москва уже несколько лет удерживает лидерские позиции по строительству метро, реконструкции железных дорог и интеграции их в городскую инфраструктуру. В Щербинке работает предприятие, которое напрямую участвует в реализации самого масштабного и значимого городского проекта, – строительстве Московских центральных диаметров. Начальник строительно-монтажного поезда №380 АО «РЖДстрой» Андрей Комаров рассказал о работе современных строителей:
«Наше предприятие занимается строительством инфраструктуры железной дороги. Мы производим работы по строительству пересадочных пунктов на МЦД-1, МЦД-2, МЦД-3. На сегодняшний день строим остановочный пункт, который будет запущен в ноябре месяце 2021 года года – станция «Матвеевская», а в конце 2022 года запустим станцию «Очаково». Это новые остановочные пункты, на которых сейчас происходит посадка, высадка пассажиров на платформы незакрытого типа. Мы строим переход с установкой лифтов, эскалаторов для маломобильных пассажиров, естественно, все эти помещения будут отапливаемые, закрытого типа». Помимо этого, предприятие участвовало в строительстве Восточного вокзала, в частности, построили новые линии Лефортово-Кусково.
Посмотреть полное тематическое видеоинтервью можно, нажав на «Источник».
В преддверии Дня железнодорожника в Минтрансе России прошла торжественная церемония вручения государственных и ведомственных наград работникам отрасли.«Железные дороги играют ключевую роль в экономике России и имеют чрезвычайно важное государственное, экономическое, социальное и оборонное значение, – сказал глава Минтранса. – Сегодня мы хотим поблагодарить тех, кто посвятил свою жизнь работе на железнодорожных магистралях».
Медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени награждена Татьяна Романчева, управляющий СМТ «Стройиндустрия» – филиала АО «РЖДстрой».
Медалью «За строительство транспортных объектов» награжден Константин Балакшин, геодезист строительно-монтажного треста №4 – филиала АО «РЖДстрой».
Благодарностью Министра транспорта Российской Федерации награжден Сергей Бачурин, заместитель генерального директора по строительству объектов Южного направления АО «РЖДстрой».
Слова благодарности прозвучали в адрес машиниста электровоза депо Омск – филиала компании «Российские железные дороги» Рисвана Имьяминова. Медалью Луки Крымского награждена медицинская сестра «Клинической больницы РЖД-Медицина» Галина Аккуратова. Также отмечены заслуги заведующего кафедрой Российского университета транспорта Андрея Космодамианского.
3 июля 2021 года работники строительно-монтажного треста № 3 (СМТ-3), филиала АО «РЖДстрой», и их семьи стали участниками спортивного праздника «Мы за здоровый образ жизни», организованного первичной профсоюзной организацией предприятия на площадке «Металлург City Sport» в Москве.
По словам председателя первичной профсоюзной организации СМТ-3 Зои Ежовой, семьи состязались в двух видах программы: в эстафете и турнире по мини-футболу. Эстафета включала в себя упражнения с футбольным мячом, семьи были поделены на две группы в зависимости от возраста детей.
В футбольном турнире приняли участие две команды от ЭМП-1: электромонтажники высоковольтной контактной сети и связисты, а также команды строительно-монтажного поезда №380 и административно-управленческого аппарата СМТ-3. Ведущий инженер технического отдела СМТ-3 Дмитрий Андрейченко признан лучшим вратарём и награждён семейной путёвкой в Крым и подарочным сертификатом.
Прочитать полную версию материала можно, нажав на «Источник».
Движение по первому и второму главным путям МЦД-2, над которыми сейчас реконструируется железнодорожная ветвь Люблино-Сортировочное-Угрешская, чтобы соединить МЦК с курским направлением и разгрузить центр от поездов дальнего следования, не останавливается.
«Данный участок позволит пропускать пассажирские поезда, следующие с северо-запада на юг. Если до этого эти поезда следовали через Москву, через центр, и тем самым загружали уже привыкший второй диаметр, то сегодня эти поезда будут отклоняться у МЦК и идти в обход центра Москвы, центральных вокзалов, с будущей остановкой на вокзале «Восточный», остановочного пункта «Черкизово», – отметил Михаил Глазков, начальник Московской железной дороги.
Транзитные пассажирские поезда по этому маршруту начнут курсировать 29 мая 2021 года. По второй ветке уже ходят товарные составы от Люблино. И все это – часть одного глобального транспортного проекта.
«Также у нас возведен мост путепровод длинной 110 метров, весом порядка 1800 тонн для пропуска юго-восточной хорды», – рассказал Рустам Рамазанов, инженер производственного отдела строительно-монтажного треста №3, филиала АО «РЖДстрой».
Посмотреть тематический выпуск можно, нажав на «Источник».
22 апреля после реконструкции открылась станция «Внуково». Новый транспортный узел скоро станет частью 4-го диаметра, который в будущем свяжет все железнодорожные вокзалы столицы.
«Внуково» – часть будущего 4-го центрального диаметра. Он соединит Киевское и Горьковское направления, пройдет почти через все центральные вокзалы Москвы.
Проект МЦД-4 предусматривает не только реконструкцию действующих станций, но и строительство новых. С нуля возводят станцию «Минская». В перспективе здесь пассажиры смогут пересесть с электрички на метро.
«Размещение их фактически в условиях действующей железной дороги довольно-таки интересное. То есть мы строим их всех в одном месте, а потом друг за другом мы перекладываем эти уже довольно-таки тяжелые пролетные строения на свои проектные отметки», – рассказал Алексей Воронков, руководитель проекта по Киевскому направлению СМТ-3 АО «РЖДстрой».
Посмотреть тематический выпуск можно, нажав на «Источник».
Для ускорения внедрения инновационных технологий в сфере железнодорожного строительства компания «РЖДстрой» заключила соглашение с рядом научно-исследовательских и проектных институтов. Об этом строительная компания сообщила 12 апреля. Участники соглашения планируют сотрудничать при разработке технологий устройства земляного полотна и верхнего строения пути железных дорог, строительства зданий и сооружений, производства продукции из железобетона.
В апреле исполняется 15 лет со дня создания АО «РЖДстрой» – важнейшего партнёра ОАО «РЖД» в сфере строительства.
В 2020 году строительный комплекс выполнил для РЖД максимальный за последние 5 лет объём работ на сумму почти 310 млрд руб. В частности, в это время было построено 417 км новых путей и 170 км линий электропередачи. Немалую роль в выполнении рекордных объёмов сыграло АО «РЖДстрой».
«Миссия АО «РЖДстрой» – эффективная реализация в интересах холдинга «РЖД» и других заказчиков проектов развития железнодорожной инфраструктуры с применением инновационных технологий, цифровизации технологических процессов и современных методов управления, – говорит генеральный директор АО «РЖДстрой» Сергей Соловьёв. – Специалисты и мощности компании РЖДстрой сегодня задействованы в целом ряде ключевых проектов во всех точках и направлениях развития железнодорожных перевозок».
Полную версию материала можно прочитать, перейдя по активной ссылке «Источник».
Железнодорожную станцию «Внуково» будущего МЦД-4 завершили на 98%. Её планируют открыть в апреле.
«Это уже четвёртая станция, реализованная (в рамках. — RT) МЦД-4, три были в прошлом году. МЦД-4 это станет в дальнейшем, то есть сейчас проект называется «Развитие Киевского направления», — пояснил Алексей Воронков, руководитель проекта по Киевскому направлению строительно-монтажного треста №3 АО «РЖДстрой».
Также на всём Киевском железнодорожном направлении расширяют пути, а в будущем добавят поезда, улучшив тем самым транспортную доступность. Старые остановочные пункты от Москвы до Апрелевки превращают в ультрасовременные, со стеклянными навесными фасадами.
Состоялось открытие завершающего электрификацию «южного хода» участка железной дороги «Борзя-Забайкальск». Путь к крупнейшим «воротам в Китай», а именно так называют МАПП «Забайкальск», теперь полностью переходит на электротягу. К слову, именно на этот пункт пропуска приходится более половины всего объема экспортно-импортных грузов между Россией и Китаем. Повышение уровня логистики, сокращение издержек и увеличение пропускной способности – главные задачи, которые решает «РЖД» в Забайкальске.
О готовности поста к эксплуатации рассказал заместитель управляющего СМТ №15 (Забайкальская железная дорога) по производству АО «РЖДстрой» Андрей Горлов:
«Уложено более 33 километров широкой российской колеи и узкой – китайской, а также 88 стрелочных переводов. Построен новый пост ЭЦ, оборудование поставлено, пост готов к эксплуатации».
Над Пулковским шоссе состоялся запуск движения грузовых поездов по временному путепроводу на перегоне "Среднерогатская - Предпортовая" Октябрьской железной дороги. Его возвели в кратчайшие сроки, буквально за полгода. "Теперь, после того как мы запустили движение по временному путепроводу, начнется демонтаж старого. Разберется насыпь земляного полотна, будет построен новый трехполосный путепровод". Владимир Федотов, первый заместитель управляющего Строительно-монтажным трестом № 1 (филиал АО "РЖДстрой").
На Каланчёвской эстакаде начали укладывать путь, по которому в конце мая пойдут первые электропоезда Реконструкция Каланчёвского путепровода вступила в новый этап: вчера начата укладка рельсовых плетей 4-го главного пути для последующего выноса на него реверсивного движения на двухкилометровом соединительном участке между Курским вокзалом и станцией Каланчёвская. Это даст возможность проложить затем по путепроводу ещё три главных пути для центральных диаметров МЦД-2 Нахабино – Подольск и МЦД-4 Апрелевка – Железнодорожная. В общей сложности на всех четырёх путях строителям предстоит уложить 16,5 км рельсов. Раздельная укладка пути (сначала шпалы, а затем рельсы) началась менее чем через полгода после начала реконструкции путепровода. сейчас она ведётся с помощью спецтехники. «На объекте в круглосуточном режиме посменно работают около 800 строителей и 200 единиц техники. Для строительства задействован специальный путеукладочный экскаватор комбинированного хода, который был поднят на эстакаду краном грузоподъёмностью 100 тонн. Экскаватор позволяет укладывать рельсошпальную решётку на всех участках железной дороги, – сообщил начальник строительно-монтажного поезда СМП-380 АО «РЖДстрой» Андрей Комаров. – После укладки пути будет проведена окончательная балластировка, то есть установка пути на проектные отметки, выправка, смена стыкового пути на бесстыковой, смонтированы устройства СЦБ, связи, контактной сети. И затем будет открыто движение поездов с установленной скоростью».
Вокзальный комплекс Петрозаводск сохранил исторический облик и обрёл современное оснащение Разработка проекта реконструкции вокзала началась в 2016 году. В августе 2018-го Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России выдал положительное заключение на документацию. В сентябре того же года на вокзале появилась новая высокая платформа – на одном уровне с проёмами дверей в вагонах поездов дальнего следования. Были отремонтированы вокзальный медпункт и санитарные комнаты. К основным работам по модернизации комплекса генеральный подрядчик СМТ-1 АО «РЖДстрой» приступил под руководством Дирекции по комплексной реконструкции и строительству ОАО «РЖД» в сентябре 2019 года.
В нынешнем декабре завершилась реконструкция вокзала на станции Белоостров, расположенной на скоростном международном ходу ОЖД Санкт-Петербург – Выборг. За два года, которые потребовались на производство работ, вокзал практически полностью обновился, прежними там остались только несущие стены.
В августе в Астраханском регионе Приволжской магистрали возобновилось строительство нового искусственного сооружения. Возведение железнодорожного моста через реку Ахтубу длиной около 500 метров осуществляется в рамках реализации проекта «Комплексная реконструкция участка «Трубная – Верхний Баскунчак – Аксарайская». Инвестиции составят около 2,5 миллиарда руб¬лей. Необходимость в новом инженерном сооружении возникла в связи с ожидаемым увеличением грузоперевозок по международному транспортному коридору «Север – Юг».
На сегодняшний день ОАО «РЖД» среди компаний страны обладает едва ли не самым большим объёмом недвижимого имущества. При этом существует немало участков, где необходимо строительство новой инфраструктуры. Этими факторами обусловлено существование подразделений, выполняющих функции технического заказчика при строительстве, реконструкции, модернизации, техническом перевооружении, капитальном ремонте объектов.
75-летие недавно отметил Мостостроительный поезд №59 – подразделение, в активе которого строительство и ремонт многих важнейших объектов транспортной инфраструктуры. И сейчас, в условиях жёсткой и нарастающей конкуренции, предприятие продолжает выигрывать крупные заказы на возведение искусственных сооружений.
Участники выездного заседания Совета председателей организаций профсоюза транспортных строителей при ЦК Роспрофжел обсудили основные положения нового Коллективного договора.
Началась замена пролётов на Козинском виадуке. Он находится на высоте 65 м над горным ущельем в Саянах, на самом сложном участке Красноярской магистрали Джебь – Щетинкино.
Объект построен силами ОАО «РЖДстрой», которое обеспечило выполнение всех подрядных работ.
Поздравить сотрудников ведомства с этим событием приехали глава МО «Выборгский район»; Александр Лысов и заместитель руководителя ФТС России Сергей Комличенко.
ОАО «РЖД» примет участие в проекте по строительству и обновлению железнодорожных магистралей Сербии.
Во время своего визита в Индонезию президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин обсудил с правительством страны план строительства железнодорожной магистрали из провинции Восточный Калимантан к морю. Компании обещали поддержку на всех этапах реализации этого проекта.
Вклад строительно-монтажного треста №15 филиала ОАО «РЖДстрой» в развитие Забайкальской магистрали огромен. О том, что было сделано железнодорожными строителями в 2011 году, рассказывает управляющий СМТ-15 Вадим Козлов.
В День знаний учащихся железнодорожных вузов и ссузов, а также школ РЖД по традиции поздравляли руководители отрасли и компании.